بهعنوان ارائهدهنده خدمات حملونقل اقیانوسی به هامبورگ، من از نزدیک شاهد این بودهام که چگونه سیاستهای دولت میتواند به طور قابلتوجهی بر صنعت کشتیرانی تأثیر بگذارد. در این وبلاگ، من سیاستهای مختلف دولتی را که بر حمل و نقل اقیانوسی به هامبورگ تأثیر میگذارد و اینکه چگونه بر تجارت ما بهعنوان تأمینکننده تأثیر میگذارند، بررسی خواهم کرد.
سیاست های زیست محیطی
یکی از برجسته ترین سیاست های دولت که بر حمل و نقل اقیانوس به هامبورگ تأثیر می گذارد، مقررات زیست محیطی است. در سالهای اخیر، نگرانی جهانی فزایندهای در مورد اثرات زیستمحیطی کشتیرانی، از جمله انتشار گازهای گلخانهای، اکسیدهای گوگرد و اکسیدهای نیتروژن وجود داشته است. برای رفع این نگرانی ها، دولت ها در سراسر جهان یک سری سیاست های زیست محیطی را با هدف کاهش ردپای زیست محیطی صنعت کشتیرانی اجرا کرده اند.
در اتحادیه اروپا، سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) محدودیت های سختی را برای انتشار گوگرد از کشتی ها تعیین کرده است. سقف گوگرد IMO که در ژانویه 2020 اجرایی شد، کشتیها را ملزم میکند از سوختی با محتوای گوگرد بیش از 0.5 درصد استفاده کنند که نسبت به محدودیت قبلی 3.5 درصد کاهش یافته است. این سیاست تأثیر قابل توجهی بر صنعت حمل و نقل اقیانوس داشته است، زیرا بسیاری از کشتیها مجبور شدهاند برای پیروی از مقررات جدید به سوختهای گرانتر با سولفور کم یا نصب سیستمهای تمیزکننده گازهای خروجی (اسکرابر) روی آورند.
علاوه بر سقف گوگرد، اتحادیه اروپا تعدادی سیاست زیست محیطی دیگر مانند سیستم تجارت انتشار گازهای گلخانه ای (ETS) را نیز معرفی کرده است که شرکت های کشتیرانی را ملزم به خرید اعتبار کربن برای انتشار گازهای گلخانه ای خود می کند. این سیاست ها هزینه حمل و نقل را افزایش داده و بسیاری از شرکت ها را مجبور به سرمایه گذاری در فناوری ها و روش های سازگار با محیط زیست کرده است.
بهعنوان ارائهدهنده خدمات حملونقل اقیانوسی به هامبورگ، ما مجبور شدهایم با همکاری با مشتریان خود برای یافتن راههایی برای کاهش ردپای کربن آنها، با این سیاستهای زیستمحیطی سازگار شویم. مثلا ما پیشنهاد می کنیمخدمات حمل و نقل اقیانوسکه از کشتی های کم مصرف تر و سوخت های جایگزین مانند گاز طبیعی مایع (LNG) استفاده می کنند. ما همچنین مشتریان خود را تشویق می کنیم تا مسیرهای حمل و نقل خود را بهینه کنند و مقدار بسته بندی مورد استفاده در محموله های خود را کاهش دهند تا ضایعات و انتشار گازهای گلخانه ای به حداقل برسد.


سیاست های تجاری
عامل مهم دیگری که بر حمل و نقل دریایی به هامبورگ تأثیر می گذارد، سیاست تجاری است. دولتها در سرتاسر جهان از سیاستهای تجاری برای تنظیم جریان کالاها و خدمات در سراسر مرزهای خود استفاده میکنند و این سیاستها میتوانند تأثیر قابل توجهی بر صنعت کشتیرانی داشته باشند.
یکی از مهم ترین سیاست های تجاری که بر حمل و نقل دریایی به هامبورگ تأثیر می گذارد، جنگ تجاری بین ایالات متحده و چین است. جنگ تجاری منجر به اعمال تعرفه بر طیف وسیعی از کالاها، از جمله بسیاری از کالاها که از طریق دریا حمل می شوند، شده است. این تعرفه ها هزینه حمل و نقل را افزایش داده و تجارت فرامرزی را برای شرکت ها دشوارتر کرده است.
علاوه بر جنگ تجاری، تعدادی سیاست تجاری دیگر نیز وجود دارد که می تواند بر حمل و نقل اقیانوسی به هامبورگ تأثیر بگذارد، مانند مقررات واردات و صادرات، عوارض گمرکی و موافقت نامه های تجاری. این سیاست ها می تواند از کشوری به کشور دیگر متفاوت باشد و تاثیر قابل توجهی بر هزینه و کارایی حمل و نقل داشته باشد.
بهعنوان ارائهدهنده خدمات حملونقل اقیانوسی به هامبورگ، ما از نزدیک با مشتریان خود همکاری میکنیم تا این سیاستهای تجاری را دنبال کنیم و اطمینان حاصل کنیم که محمولههای آنها با تمام مقررات مربوطه مطابقت دارد. ما همچنین از آخرین پیشرفتهای تجاری بهروز میمانیم و بهروزرسانیها و توصیههای منظم در مورد نحوه مدیریت تأثیر سیاستهای تجاری بر کسبوکارشان به مشتریان خود ارائه میکنیم.
ایمنی و سیاست های امنیتی
ایمنی و امنیت نیز ملاحظات مهمی در صنعت حمل و نقل دریایی است و دولتها در سراسر جهان سیاستهایی را برای تضمین ایمنی و امنیت کشتیها و محمولههای آنها به اجرا گذاشتهاند.
یکی از مهمترین سیاستهای ایمنی و امنیتی که بر حمل و نقل اقیانوس به هامبورگ تأثیر میگذارد، کد بینالمللی امنیت کشتی و تأسیسات بندری (ISPS) است. کد ISPS که در سال 2004 اجرایی شد، کشتی ها و تاسیسات بندری را ملزم به اجرای یک سری اقدامات امنیتی برای جلوگیری از تروریسم و سایر تهدیدات امنیتی می کند. این اقدامات شامل نصب دوربین های امنیتی، استفاده از سیستم های کنترل دسترسی و اجرای برنامه های آموزشی امنیتی برای خدمه و پرسنل بندر می باشد.
علاوه بر کد ISPS، تعدادی سیاست ایمنی و امنیتی دیگر نیز وجود دارد که می تواند بر حمل و نقل اقیانوس به هامبورگ تأثیر بگذارد، مانند مقررات ایمنی دریایی، اقدامات ضد دزدی دریایی و رویه های امنیتی گمرکی. این سیاست ها برای محافظت از ایمنی و امنیت کشتی ها، خدمه و محموله آنها طراحی شده اند و می توانند تأثیر قابل توجهی بر هزینه و کارایی حمل و نقل داشته باشند.
ما به عنوان ارائه دهنده خدمات حمل و نقل دریایی به هامبورگ، ایمنی و امنیت را بسیار جدی می گیریم و از نزدیک با مشتریان خود کار می کنیم تا مطمئن شویم که محموله های آنها ایمن و ایمن است. ما تیمی متشکل از متخصصان امنیتی با تجربه داریم که مسئولیت پیاده سازی و مدیریت اقدامات امنیتی ما را بر عهده دارند و به طور مرتب رویه های امنیتی خود را بررسی و به روز می کنیم تا اطمینان حاصل کنیم که مطابق با آخرین استانداردهای صنعت و بهترین شیوه ها هستند.
نتیجه گیری
در پایان، سیاستهای دولت تأثیر قابلتوجهی بر حملونقل دریایی به هامبورگ دارد و بهعنوان ارائهدهنده خدمات حملونقل اقیانوسی، باید از این سیاستها آگاه باشیم و کسبوکار خود را بر این اساس تطبیق دهیم. سیاستهای زیستمحیطی، سیاستهای تجاری و سیاستهای ایمنی و امنیتی همگی عوامل مهمی هستند که میتوانند بر هزینه، کارایی و پایداری حملونقل تأثیر بگذارند و ما باید با مشتریان خود همکاری نزدیک داشته باشیم تا این سیاستها را دنبال کنیم و اطمینان حاصل کنیم که محمولههای آنها با تمام مقررات مربوطه مطابقت دارد.
اگر علاقه مند به کسب اطلاعات بیشتر در مورد ما هستیدخدمات حمل و نقل اقیانوسبه هامبورگ یا اگر سؤالی در مورد اینکه چگونه سیاست های دولتی ممکن است بر محموله های شما تأثیر بگذارد، دارید، لطفاً با ما تماس بگیرید. ما خوشحال خواهیم شد که در مورد نیازهای شما صحبت کنیم و راه حلی سفارشی که نیازهای شما را برآورده می کند به شما ارائه دهیم.
مراجع
- سازمان بین المللی دریانوردی (IMO). (2020). درپوش گوگردی IMO 2020. بازیابی شده ازhttps://www.imo.org/en/OurWork/Environment/PollutionPrevention/AirPollution/Pages/2020-Sulphur-Cap.aspx
- اتحادیه اروپا (2021). سیستم تجارت انتشار گازهای گلخانه ای (ETS). بازیابی شده ازhttps://ec.europa.eu/clima/policies/ets_en
- سازمان بین المللی دریانوردی (IMO). (2004). کد بین المللی امنیت کشتی و تاسیسات بندری (ISPS). بازیابی شده ازhttps://www.imo.org/en/OurWork/Security/Pages/ISPS-Code.aspx
