سلام! من یک تامین کننده در تجارت حمل و نقل چین - فرانسه هستم. اطمینان از یک زنجیره تامین روان بین این دو کشور راه رفتن در پارک نیست. اما با استراتژی های مناسب و کمی دانش - چگونه، کاملاً قابل انجام است. در این وبلاگ، نکاتی را در مورد اینکه چگونه مطمئن شوم همه چیز به خوبی اجرا می شود را به اشتراک خواهم گذاشت.
1. انتخاب شریک
یکی از اولین قدم ها انتخاب شرکای مناسب است. چه شرکت های حمل و نقل، چه کارگزاران گمرکی یا توزیع کنندگان محلی در فرانسه، این شرکا نقش مهمی دارند. وقتی به دنبال یک شرکت حمل و نقل هستم، فقط به سراغ ارزان ترین گزینه نمی روم. سوابق آنها را بررسی میکنم، مانند اینکه چند وقت یکبار ضربالاجلهای تحویل را رعایت میکنند و چگونه با مشکلاتی که پیش میآید، برخورد میکنند.
برای کارگزاران گمرکی به فردی که با قوانین گمرکی چین و فرانسه آشنا باشد نیازمندم. یک کارگزار خوب گمرک می تواند به من کمک کند تا از تاخیر در مرز جلوگیری کنم که می تواند یک سردرد واقعی باشد. و توزیع کنندگان محلی در فرانسه مهم هستند زیرا می توانند به من کمک کنند تا محصولاتم را به سرعت - کاربران - به پایان برسانم. من به دنبال توزیع کنندگانی با شبکه خوب و شهرت خوب در بازار هستم.
اگر به مسیرهای حمل و نقل دیگر علاقه دارید، ممکن است بخواهید آن را بررسی کنیدحمل و نقل چین - هلند. اگر به دنبال گسترش کسب و کار خود در اروپا هستید، این یک گزینه عالی است.
2. مدیریت موجودی
مدیریت صحیح موجودی، کلید یک زنجیره تامین روان است. من به دقت سطوح موجودی خود را در چین و فرانسه زیر نظر دارم. در چین، مطمئن می شوم که سهام کافی برای پاسخگویی به تقاضای فرانسه دارم. اما در عین حال، نمیخواهم زیادهروی کنم، زیرا این سرمایه من را به هم پیوند میدهد.
من از نرم افزار مدیریت موجودی برای ردیابی سطح سهام خود در زمان واقعی استفاده می کنم. این نرم افزار به من کمک می کند تا تقاضا را بر اساس داده های فروش گذشته و روند بازار پیش بینی کنم. به عنوان مثال، اگر متوجه شدم که فروش یک محصول خاص در طول فصل خاصی افزایش می یابد، می توانم سطح موجودی خود را مطابق با آن تنظیم کنم.
در فرانسه، من با توزیع کنندگان محلی خود کار می کنم تا موجودی را در پایان آنها مدیریت کنم. ما جلسات منظمی برای بحث در مورد سطح سهام داریم و مطمئن می شویم که در یک صفحه هستیم. به این ترتیب میتوانیم از گرانی جلوگیری کنیم و مشتریان را راضی نگه داریم.
3. حمل و نقل لجستیک
وقتی صحبت از حمل و نقل به میان می آید، چند نکته وجود دارد که همیشه در نظر دارم. اول از همه، من روش حمل و نقل مناسب را انتخاب می کنم. برای محموله های بزرگ، حمل و نقل دریایی معمولاً مقرون به صرفه ترین گزینه است. اما بیشتر طول می کشد. اگر بخواهم محصولاتم را سریع به فرانسه برسانم، ممکن است حمل و نقل هوایی را انتخاب کنم، حتی اگر گرانتر باشد.
من همچنین مطمئن می شوم که از قبل فضای حمل و نقل خود را رزرو کنم. صنعت حمل و نقل می تواند واقعاً شلوغ باشد، به خصوص در فصول اوج. با رزرو زودهنگام، می توانم از دردسرهای لحظه آخری جلوگیری کنم و مطمئن شوم که محصولاتم به موقع در کشتی یا هواپیما بارگیری می شوند.
جنبه مهم دیگر بسته بندی است. من مطمئن می شوم که محصولاتم به خوبی بسته بندی شده اند تا از آسیب در حین حمل و نقل جلوگیری شود. من از مواد بسته بندی با کیفیت بالا استفاده می کنم و از دستورالعمل های شرکت حمل و نقل برای بسته بندی پیروی می کنم.
اگر علاقه مند به حمل و نقل به آسیای جنوب شرقی هستید،خدمات حمل و نقل اقیانوس از چین به آسیای جنوب شرقییک منبع عالی است
4. ترخیص کالا از گمرک
ترخیص کالا از گمرک می تواند یک گلوگاه بزرگ در زنجیره تامین باشد. برای اطمینان از اینکه این روند به خوبی پیش می رود، من از نزدیک با کارگزار گمرکم کار می کنم. ما تمام مدارک لازم مانند فاکتورها، لیست های بسته بندی و گواهی مبدا را از قبل جمع آوری می کنیم.
من همچنین مطمئن می شوم که محصولات من با تمام مقررات گمرکی فرانسه و چین مطابقت دارند. این شامل مواردی مانند استانداردهای ایمنی محصول و الزامات برچسبگذاری میشود. با آمادگی و رعایت قوانین می توانم از تاخیر در مرز جلوگیری کنم.
برای کسانی که علاقه مند به حمل و نقل به ویتنام هستند،حمل و نقل دریایی Ddp چین به ویتناماطلاعات مفیدی را ارائه می دهد.
5. ارتباطات و همکاری
ارتباط چسبی است که زنجیره تامین را در کنار هم نگه می دارد. من با همه شرکای خود از جمله شرکت های حمل و نقل، کارگزاران گمرک و توزیع کنندگان محلی ارتباط منظم برقرار می کنم. ما از ترکیبی از ایمیل، تماس های تلفنی و کنفرانس های ویدئویی برای حفظ ارتباط استفاده می کنیم.
من همچنین همکاری بین شرکای خود را تشویق می کنم. به عنوان مثال، من ممکن است جلسات مشترکی ترتیب دهم که در آن همه بتوانند ایده ها و نگرانی های خود را به اشتراک بگذارند. این به ما کمک می کند مشکلات را به سرعت شناسایی و حل کنیم.
6. مدیریت ریسک
همیشه خطراتی در زنجیره تامین وجود دارد، مانند بلایای طبیعی، بی ثباتی سیاسی و اعتصابات کارگری. برای مدیریت این خطرات، من یک طرح اضطراری در دست دارم. به عنوان مثال، اگر اعتصاب کارگری در بندری در چین رخ دهد، من مسیرهای حمل و نقل یا بنادر جایگزینی دارم که می توانم از آنها استفاده کنم.
من همچنین بیمه ای برای محافظت از محصولاتم در حین حمل و نقل دارم. این به من آرامش می دهد که بدانم اگر مشکلی پیش بیاید، ضرر مالی زیادی متحمل نمی شوم.
7. بهبود مستمر
صنعت حمل و نقل دائما در حال تغییر است، بنابراین من همیشه به دنبال راه هایی برای بهبود زنجیره تامین خود هستم. من به فن آوری های جدید و بهترین شیوه ها نگاه می کنم. به عنوان مثال، من در حال بررسی استفاده از فناوری بلاک چین برای بهبود شفافیت و قابلیت ردیابی در زنجیره تامین خود هستم.
من همچنین از مشتریان و شرکای خود بازخورد جمع آوری می کنم. این به من کمک می کند تا مناطقی را که می توانم در آنها پیشرفت کنم شناسایی کنم. با بهبود مستمر زنجیره تامین خود، می توانم در بازار رقابتی باقی بمانم.
اگر شما خریداری هستید که به دنبال تامین کننده قابل اعتماد حمل و نقل چین - فرانسه هستید، دوست دارم با شما گپ بزنم. در مورد خدمات، قیمت یا زمان تحویل ما سؤالی دارید، من اینجا هستم تا به شما کمک کنم. فقط تماس بگیرید، و ما می توانیم شروع به بحث کنیم که چگونه می توانیم با هم کار کنیم تا نیازهای حمل و نقل شما را برآورده کنیم.
مراجع
- دانش عمومی کشتیرانی و صنعت زنجیره تامین
- گزارشات و تحقیقات صنعت در مورد حمل و نقل چین - فرانسه.
